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进军海外市场，意味着中国汽车企业将直面丰田、大众等跨国汽车巨头的竞争，而这些巨头在海外的布局已经相当成熟，中国汽车企业要如何突围？在2018年，上汽集团将“国际化”加入“新四化”里，这意味着，上汽集团这家中国汽车龙头对海外市场的重视程度提高。资料显示，在2016年，上汽集团的海外汽车销量首次突破10万辆，达12.6万辆，成为中国汽车出口领域的全国第一；随后两年里，上汽集团海外销量分别为16.4万辆、27.7万辆，增势明显，且与第二名逐渐拉开了距离。

一位看企业服务和硬科技的投资人告诉燃财经，“我觉得那些没有根据地，从消费往硬科技转的跟风机构，最终还是会被淘汰的。”但也有人持不同观点。“就像当年创业板开闸，一批人‘瞎搞’，反倒赚到钱了。类似的局面不会重演，但肯定有人能赚到钱。”或许，只要追赶的是大势，就有翻盘的可能。

这几乎就是一个中国版的Napster，不过它在运营上更懂用户。在百度MP3首页，百度建立了十几种搜索榜单，帮助用户了解当前的音乐流行趋势。幸运的百度MP3还赶上了一个好时代。2000年开始在中国流行的MP3播放器，让它从诞生之日起，便注定会在广阔天地里大有作为。

而在中国，甲骨文的云服务市场份额直接排在十名之外。根据IDC统计2018年1月到6月中国公有云市场的数据，排在第一的阿里云占43%的市场份额，其次为腾讯云占11.2%，排在第九名的华为云市场份额仅占到2.3%。究其原因，一方面作为外企，除了政策限制，甲骨文还有难以克服掉的外企综合征。“外企不轻易降低身段，把美国核心的技术完全放到中国，不做适配和本地化，就很容易出现水土不服的情况”，一位云行业从业者表示。

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❸维稳压力成为改革阻力：对于任何政府而言，都会本能地关注经济与社会的稳定，特别是大规模失业、金融危机等底线问题。因此改革者始终要面对维稳与改革、长痛与短痛的张力。例如，从市场化改革角度看，理应打破刚性兑付、淘汰僵尸企业和过剩产能，但具体到每个地方政府可能都会做出相反的选择。