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这意味着过去一年我们辛勤地调研、听路演、开会讨论，展开各种情景假设，不停的自我否定——最后唯一的赢家是券商。事实上过去一年行情的变化也远超我的预期，年初还是“伟大复兴的起点”，年底就到了“此诚危急存亡之秋”。虽然全年下来GDP 的增长预期也只是从6.7%下调到6.6%，但是估值收缩的惨烈程度却始料未及。
若判断金价自1243美元启动新的五浪跌势，那么目前金价处于自1230美元开启的3子浪阶段，下跌100%目标位看到1182.90美元——10月上旬低点附近。季线上观察，金价处于自1366美元开启的超级大C浪周期中，下方38.2%和61.8%目标位看向1032美元和826美元。
相比2018年，2019年有几个重要的变化。一是外贸不确定因素会如何变化。美国总统特朗普明确表示，关税只是一种谈判工具，“关税的力量和我们拥有制定关税的权力，在很多情况下，我们甚至不需要使用它们”。二是中期选举之后，特朗普失去了众议院多数席位。2018年7月12日，美国参议院以88：11的压倒性票数通过了一项决议，约束特朗普的关税权力。所以，特朗普进一步加征关税的提案在国会层面将面临更多挑战。
“目前三省一市间的合作都是原则性的，尚且缺乏约束性的体制与机制保障。”左学金告诉21世纪经济报道记者，未来在区域协同治理方面长三角一体化要形成两种模式：一是基于国家战略，三省一市能够构建具有共同约束性质的合作制度与法规；二是在区域层面成立各个省市参与的制度性组织，来推动相关区域协同制度的出台与执行。
要知道，全球人口才70多亿，相当于地球上每一个人分别坐了一次高铁动车组。吉利和腾讯的强强联手作为一家汽车制造商，吉利竞标的意义何在？而此次互联网巨头腾讯与汽车品牌吉利的跨界合作，双方的目的又是什么呢？中国铁路总公司在动车网络持股51%，仍为控股方。而接近此次交易的人士透露，吉利占股39%，腾讯占股10%。
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